Vi tog fram ett större antal testpaneler i olika metallic-kulörer för att kunden skulle kunna jämföra färgerna och välja den kombination som bäst motsvarade önskemålet.
Kunden valde en grafitgrå metallic som huvudkulör, kombinerad med en limegrön vattenlinje.
Som slutlack rekommenderade vi Awlgrip G-Line, som är en mycket slitstark polyuretanbaserad finish. Den har mycket god motståndskraft mot repor och är utvecklad för att behålla sin glans även under krävande förhållanden.
En viktig skillnad mellan Awlgrip G-Line och Awlcraft 3000, som är en högglansig premium akryl-uretan-topplack, är hur UV-skyddet är uppbyggt. Awlcraft 3000 har UV-skydd genom hela färgskiktet, vilket gör att ytan kan poleras vid behov.
På G-Line ligger UV-skyddet i det översta skiktet, vilket innebär att finishen inte är avsedd att poleras. G-Line är däremot så slitstark att repor normalt inte uppstår vid normal användning, samtidigt som glansen bibehålls väl även i tuffa miljöer.
G-Line har dessutom en mycket låg viskositet. Den ligger på cirka 12,5 sekunder i en DIN 4-kopp, jämfört med omkring 19 sekunder för en typisk billack. Den låga viskositeten innebär att lacken inte döljer ojämnheter eller misstag i underlaget vid appliceringen.
Däremot ger den ett mycket tunt och jämnt skikt utan att bygga upp någon struktur, vilket resulterar i en mycket slät och högklassig yta.
Däckshuset lackerades i en vit solid kulör. Här valde vi Awlcraft 2000, en tvåkomponents premium polyuretanfinish. Den vita kulören och lacktypen är praktiska ur underhållssynpunkt eftersom eventuella framtida skador är relativt enkla att reparera och bättra.
Awlcraft 2000 har dessutom UV-skydd genom hela färgskiktet, vilket gör att ytan kan poleras och återställas vid behov. Eftersom däckshuset och övriga delar av överbyggnaden är mer utsatta för mekaniskt slitage och mindre skador under normal användning bedömdes detta som ett lämpligt val för dessa ytor.
